Viajar de París a Londres en tren parece simple: llegar a la estación, subir al Eurostar y listo.Pero este trayecto tiene una particularidad importante: Reino Unido no forma parte del espacio Schengen, por lo que antes de subir al tren hay controles de seguridad y de documentación que no existen en muchos otros viajes ferroviarios dentro de Europa.
Por eso, si vas a hacer este recorrido, no conviene llegar a Gare du Nord como si tomaras un tren convencional.
Los trenes Eurostar hacia Londres parten desde Paris Gare du Nord y llegan a London St Pancras International.
El viaje directo puede durar aproximadamente 2 horas y 17 minutos, conectando el centro de París con el centro de Londres sin necesidad de trasladarse hasta un aeropuerto. En Gare du Nord, el área de salidas de Eurostar hacia Londres se encuentra en el nivel superior de la estación y está señalizada específicamente.
Este es probablemente el dato más importante.Eurostar recomienda actualmente que quienes viajan en Standard o Plus lleguen a Paris Gare du Nord entre 75 y 90 minutos antes de la salida.
Para pasajeros Eurostar Premier, la recomendación es de 45 a 60 minutos antes. Hay que diferenciar además la hora recomendada de llegada de la hora en que cierran las puertas de acceso.
Para Standard y Plus, los controles de acceso cierran 30 minutos antes de la salida; en Premier, 15 minutos antes. Eso no significa que convenga llegar en ese momento: Eurostar pide expresamente presentarse con la anticipación recomendada para completar todos los controles.
Si es tu primer viaje, nosotros seguiríamos la recomendación amplia y llegaríamos alrededor de 90 minutos antes.
Porque antes de subir al tren hay varias etapas.Primero se valida el billete. Después se pasa por un control de seguridad y posteriormente por los controles fronterizos correspondientes.
En los servicios hacia Londres, estos procedimientos se realizan antes de la salida del tren, no al llegar a destino. Por eso el proceso se parece más al de un vuelo internacional que al de un tren convencional entre dos ciudades europeas.
Sí.Antes de abordar, el equipaje pasa por un sistema de rayos X y los pasajeros atraviesan un detector de metales.
En las salidas desde Paris Gare du Nord, Eurostar indica además que laptops, tablets, cámaras y otros dispositivos electrónicos deben retirarse del equipaje y colocarse en una bandeja durante el control. La diferencia con un aeropuerto es que las reglas de equipaje son considerablemente más flexibles.
Actualmente, con un billete Eurostar Standard o Plus, cada adulto puede llevar:2 piezas de equipaje de hasta 85 cm de largo + 1 bolso de mano pequeño.Eurostar Premier permite 3 piezas de equipaje + 1 bolso de mano.
No existe un límite de peso estricto para el equipaje incluido: la condición es que el pasajero pueda cargarlo y colocarlo de forma segura por sus propios medios. Esto es importante porque no funciona como el equipaje despachado de un avión. Las valijas viajan con vos y se colocan en los espacios para equipaje del tren.
No para el equipaje habitual incluido en el billete.Cada pasajero lleva sus propias valijas hasta el tren y las guarda en los espacios destinados al equipaje o en los compartimentos superiores, según su tamaño.
Esto también significa que conviene viajar con una cantidad de equipaje que puedas manejar cómodamente, especialmente si el viaje incluye varias ciudades y otros trayectos ferroviarios.
Sí.Otra diferencia importante respecto de un avión es que Eurostar no aplica la restricción de envases de 100 ml para líquidos.
Se pueden llevar artículos de higiene, bebidas y otros líquidos dentro de las condiciones generales de seguridad de Eurostar. Por supuesto, existen restricciones para determinados objetos peligrosos o prohibidos.
Para este trayecto no alcanza con llevar el billete del tren.El pasajero debe viajar con pasaporte válido y cumplir con los requisitos migratorios vigentes para ingresar al Reino Unido.Actualmente, los ciudadanos argentinos están dentro de las nacionalidades que necesitan una ETA —Electronic Travel Authorisation— antes de viajar al Reino Unido, salvo que se encuentren dentro de alguna excepción prevista por las autoridades británicas. Además, Eurostar solicita completar previamente la Advance Passenger Information (API) con los datos del pasajero y del documento de viaje. Por eso esta documentación conviene revisarla con anticipación y no recién al llegar a la estación.
Para pasajeros que no son ciudadanos de la Unión Europea también hay que considerar el nuevo Entry/Exit System (EES) europeo.
Eurostar está incorporando estos procedimientos en sus viajes entre Reino Unido y la Unión Europea, por lo que los controles fronterizos pueden incluir las verificaciones correspondientes al nuevo sistema. Esto refuerza todavía más nuestra recomendación de no calcular el tiempo de llegada a la estación demasiado justo.
Una de las grandes ventajas del Eurostar es que los controles principales de seguridad y frontera se realizan antes de subir al tren.
Una vez completado el proceso en París, el pasajero viaja directamente hasta London St Pancras International y, normalmente, puede desembarcar y continuar su viaje sin repetir todo el proceso migratorio. Además, se llega directamente al centro de Londres, lo que puede hacer que este trayecto sea especialmente práctico dentro de un recorrido europeo.
El Eurostar hace que combinar París y Londres dentro del mismo itinerario sea mucho más simple de lo que muchas personas imaginan. Que sea un tren directo no significa que debamos tratarlo como cualquier otro traslado ferroviario.
Revisar la documentación, llegar con tiempo, conocer el procedimiento de seguridad y organizar correctamente el equipaje puede hacer que el cambio entre ambas ciudades sea mucho más tranquilo.
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